નવા ઊર્જા વાહનોનું બેટરી વર્ગીકરણ શું છે?

નવી ઉર્જાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વધુને વધુ લોકો માટે કાર ખરીદવા માટે પ્રથમ પસંદગી બની રહ્યા છે.તેઓ બળતણ વાહનો કરતાં વધુ સ્માર્ટ અને વધુ આર્થિક છે, પરંતુ બેટરી હજુ પણ મોટી સમસ્યા છે, જેમ કે બેટરી જીવન, ઘનતા, વજન, કિંમત અને સલામતી.હકીકતમાં, પાવર બેટરીના ઘણા પ્રકારો છે.આજે, હું તમને હાલમાં ઉપલબ્ધ વિવિધ પ્રકારની નવી ઉર્જા બેટરીઓ વિશે વાત કરીશ.
તેથી, વર્તમાન પાવર બેટરીમાં સામાન્ય રીતે નીચેના પ્રકારોનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે ટર્નરી લિથિયમ બેટરી, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી, લિથિયમ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ બેટરી, નિકલ મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરી અને સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી.તેમાંથી, નવી ઉર્જા ટ્રામ સામાન્ય રીતે ટર્નરી લિથિયમ બેટરી અને લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જે કહેવાતા "હેજીમોની માટે સ્પર્ધા કરતા બે હીરો" છે.

ટર્નરી લિથિયમ બેટરી: લાક્ષણિક એક CATL ની નિકલ-કોબાલ્ટ-મેંગેનીઝ શ્રેણી છે.ઉદ્યોગમાં નિકલ-કોબાલ્ટ-એલ્યુમિનિયમ શ્રેણી પણ છે.બેટરીની સંગ્રહ ક્ષમતા વધારવા અને બેટરી જીવન સુધારવા માટે બેટરીમાં નિકલ ઉમેરવામાં આવે છે.
તે નાના કદ, હળવા વજન, ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા, લગભગ 240Wh/kg, નબળી થર્મલ સ્થિરતા અને સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશન સમસ્યાઓ માટે વધુ સંભાવના દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.તે નીચા તાપમાન માટે પ્રતિરોધક છે પરંતુ ઉચ્ચ તાપમાન માટે નથી.નીચા તાપમાનના ઉપયોગની નીચી મર્યાદા માઈનસ 30 ° સે છે અને શિયાળામાં પાવર લગભગ 15% જેટલો ઓછો થાય છે.થર્મલ રનઅવે તાપમાન લગભગ 200°C-300°C છે, અને સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશનનું જોખમ ઊંચું છે.

લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી: લિથિયમ-આયન બેટરીનો સંદર્ભ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટને હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી તરીકે અને કાર્બનને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી તરીકે ઉપયોગ કરે છે.ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની તુલનામાં, તેની થર્મલ સ્થિરતા વધુ સારી છે અને તેની ઉત્પાદન કિંમત ઓછી છે.તદુપરાંત, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની સાયકલ લાઇફ લાંબી હશે, સામાન્ય રીતે 3,500 ગણી, જ્યારે ટર્નરી લિથિયમ બેટરી સામાન્ય રીતે 2,000 વખત ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ થવાથી ક્ષીણ થવા લાગે છે.
લિથિયમ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ બેટરી: લિથિયમ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ બેટરી પણ લિથિયમ-આયન બેટરીની એક શાખા છે.લિથિયમ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ બેટરી સ્થિર માળખું, ઉચ્ચ ક્ષમતા ગુણોત્તર અને ઉત્કૃષ્ટ વ્યાપક પ્રદર્શન ધરાવે છે.જો કે, લિથિયમ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ બેટરીઓ નબળી સલામતી અને ઊંચી કિંમત ધરાવે છે.લિથિયમ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ બેટરીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નાની અને મધ્યમ કદની બેટરીઓ માટે થાય છે.તે ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોમાં સામાન્ય બેટરી છે અને સામાન્ય રીતે કારમાં ઉપયોગમાં લેવાતી નથી.
નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરી: નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરી એ 1990ના દાયકામાં વિકસિત નવી પ્રકારની ગ્રીન બેટરી છે.તેમાં ઉચ્ચ ઉર્જા, લાંબુ આયુષ્ય અને કોઈ પ્રદૂષણની લાક્ષણિકતાઓ છે.નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરીનું ઇલેક્ટ્રોલાઇટ બિન-જ્વલનશીલ પોટેશિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ સોલ્યુશન છે, તેથી જો બેટરી શોર્ટ સર્કિટ જેવી સમસ્યાઓ થાય તો પણ તે સામાન્ય રીતે સ્વયંસ્ફુરિત દહનનું કારણ બનશે નહીં.સલામતીની ખાતરી છે અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પરિપક્વ છે.

જો કે, નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરીની ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા એવરેજ છે, તે હાઇ-વોલ્ટેજ ફાસ્ટ ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરી શકતી નથી, અને તેનું પ્રદર્શન લિથિયમ બેટરી કરતા ઘણું ખરાબ છે.તેથી, લિથિયમ બેટરીના વ્યાપક ઉપયોગ પછી, નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરી પણ ધીમે ધીમે બદલી શકાય છે.